L’entraînement de l’arbre de la pompe d’injection est assuré par la distribution du moteur. Sur 7 pompes la distribution du gazole et la haute pression sont réalisés par la tête hydraulique et par élément de pompage. La tête hydraulique est placée à l’intérieur. Le retour est percé, la canne axiale par son alimentation très puissante entraine la canne.
Composé de deux turbines
Le turbocompresseur est composé de deux turbines, la première sert à compresser, la deuxième à refroidir le moteur. La voiture qui possède un moteur diesel injection nécessite un entretien supérieur à un autre type de moteur essence. La mécanique auto est particulièrement complexe pour les moteurs common rail. La soupape des gaz du moteur, relâche une pompe à injection nécessitant une turbine beaucoup plus puissante.
Turbocompresseur mal monté
Un turbocompresseur mal monté entraînera bien souvent la casse de celui-ci. Il vaut mieux donc faire appel à un professionnel de la mécanique auto. Votre turbocompresseur sera montée selon les règles de mécanique applicable au moteur de votre voiture. Si vous manquez d’huile dans le moteur veuillez faire l’appoint avec un bidon d’huile 5 W 40.
Turbo sur moteur common rail
Le turbocompresseur a été inventé en 1976 par des mécaniciens qui souhaitaient proposer une pièce automobile fiable et qui réduit la consommation d’essence. 40 ans plus tard avec l’apparition des moteurs common rail, ces pièces sont devenues beaucoup plus techniques et fonctionnent bien souvent avec le calculateur de la voiture. Un turbo mal réglé peut engendrer des problèmes multiples. C’est pourquoi les garages auto utilisent une valise de diagnostic.